Een 155 ton wegende Boeing 747-200 die op sleeptouw genomen wordt door een Volkswagen Touareg V10 TDI
Oorspronkelijk wilde men voor deze stunt gebruik maken van de 35 ton zwaardere Boeing 747-400, maar deze was op dat moment niet beschikbaar. De condities waren voor de Touareg verder niet al te gunstig; een stevige tegenwind en de door regen drijfnatte baan maakten het er niet makkelijk op. Toch wist de Volkswagen Touareg de Boeing op gang te krijgen. Vooral de eerste beweging in de 18 wielen krijgen is een heel karwei.
De Touareg begon met trekken vanuit de 2de versnelling en zonder noemenswaardig tractieverlies kwam het toestel langzaam in beweging. Het 70 meter lange toestel werd over een afstand van 150 meter vooruitgetrokken met een snelheid van ongeveer 7 km/u. De enineer van Volkswagen was niet verrast door de prestatie van de Touareg. Hij was zelfs enigszins teleurgesteld dat er niet een zwaarder object voor handen was. “Anyone who has driven a Touareg with the V10 TDI diesel engine and experienced its 750Nm of torque will understand its immense towing capability. The high torque levels offered by TDI diesel engines give the Touareg equally impressive performance both on and off the road”
november 23rd, 2006
Richard Burns heeft van Subaru een eerbetoon gekregen voor zijn behaalde resultaten in de rallysport. Het eerbetoon van Subaru aan Richard Burns, die een jaar geleden overleed, is een uitvoering van de Impreza WRX STI, de RB320. Deze RB320 wordt geleverd in het zwart met 18″ velgen en speciale Prodrive vering. Het is duidelijk waar de RB voor staat in dit type, de 320 is het aantal pk’s wat deze Impreza onder de motorkap heeft trappelen.
In 2001 werd Richard Burns wereldkampioen in de Subaru Impreza World Rally Car. Het seizoen begon toen slecht voor hem, maar doordat de grootste concurrenten Colin McRea en Tommi Mäkinen teveel punten lieten liggen, kon Burns met navigator Robert Reid het kampioenschap binnenhalen. In 2002 maakte Richard de overstap naar Peugeot, maar hier kon Burns niet de verwachtingen waarmaken, voornamelijk door veel pech met de Peugeot 206 WRC. Eind 2003 waren de contracten al weer klaar voor een overstap terug naar Subaru, maar toen kwam het slechte nieuws. Tijdens de rally van Groot Brittanië kreeg de toen 32-jarige Burns een blackout. Na onderzoek bleek dat er een tumor in zijn hersens zat. Hierna moest hij noodgedwongen stoppen met rallyrijden. Hierna volgde een lange behandeling met chemotherapie en radiotherapie, maar uiteindelijk heeft Richard deze strijd verloren. Deze week een jaar geleden (25 november 2005) overleed Richard Burns aan kanker. 25 november 2001 was de dag waarop hij de wereldzege WK Rally binnenhaalde, wat een wrange ontwikkeling…
november 23rd, 2006